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J- 27...

Publié le par Maxence

J- 27...

Bientôt le départ....

De mon coté, les derniers préparatifs... J'en profite aussi pour recharger la batterie par ce beau soleil !

La remorque est prête et au dernier essai, elle semblait correspondre parfaitement aux attentes.

Quant à la mobylette, elle tourne et bien. Derniers accessoires rajoutés au guidon:

- La télécommande WIFI de la Gopro de la remorque

- Le bouton de la radio VHF avec laquelle nous communiquerons avec Mendez ( et ça, c'est une première!)

Et le rajout de 2 prises USB fixées au phare afin de pouvoir recharger tout ce petit monde ;-)

Cette prise est directement alimentée par la centrale électrique ;-) de la remorque, le tout relié par la prise fixée au timon....

J- 27...
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J- 27...

Reste encore le Roadbook à faire, recontacter les relais mob où nous passerons grâce à notre carte communautaire ;-)

http://mobtrip.over-blog.com/2017/02/la-rrm-relais-road-trip-en-mobylette.html

Déjà 8000 vues et vous êtes 75 mobeurs à avoir inscrit votre relais.

Merci à vous, cette carte est la votre...

Comme on l'a dit, cette année 2000km en 8 jours, de grosses étapes tous les jours, des micro trottoirs à faire où vous serez interviewés sur vos souvenirs de brêles...

Et l'accueil chez vous, les inconnus et les relais mob... Sinon, on dormira dehors! Cette année, pas de campings!

Départ de la maison, direction l'océan puis descente des Landes jusqu'en Espagne, on longera les Pyrénées jusqu'à la Méditérannée et on remontera à la maison en passant par le centre... Enfin, si tout se passe bien......

 

Bon reste encore à voir la trousse à outils, les pièces de secours, le Roadbook et le sac.... Et une interview par le journal Le Progrès!

Tracez votre route!

J- 27...
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Revision et catastrophe....

Publié le par Maxence

Revision et catastrophe....

Départ imminent, il était temps de faire la petite révision sachant que je manquais de pêche mais rien de grave, l'élément fautif était repéré... La soupape de décompression n'était plus étanche et donc je perdais de la compression...

C'était parti, changement de culasse et ça permettait d'ouvrir le moteur histoire de voir comment c'était comporté le nouveau cylindre Airsal durant son rodage, à savoir à peu près 450km...

Pas de chauffe détecté, tout était nickel... Ouf, c'est toujours rassurant!

Tant qu'à tout démonter, autant en profiter pour changer les clapets qui avaient déjà 2 road trip à leur actif... 1 des 2 clapets était un peu tendre.... et la boite pissait un peu l'huile....

Entre la soupape et le clapet, Titine avait des pertes un peu de tous les cotés faut dire que c'est une vieille dame ;-)

Soyons fou, même topo pour le pot. Autant ne pas être emmerdé et toute puissance récupérée sera utile pour le prochain Road trip.... Adieu la calamine.

Démontage et dégraissage du variateur et vérification des galets... Tout propre et galets nickel :-)

Revision et catastrophe....
Revision et catastrophe....
Revision et catastrophe....
Revision et catastrophe....
Revision et catastrophe....
Revision et catastrophe....

Bien sure derrière tout ça, j'étais pressé de vérifier si j'avais gagné en pêche?

Oh que oui! Un bon couple testé dans la cour en gravier dans un magnifique virage serré... La bête répondit trop bien, j'en fut ravi mais surtout surpris et hop frein avant serré à fond et.....

Chute ;-)

Rien de grave mais mon porte bagage avait comme..... une sale gueule, comme tordu et rabaissé... :-(   et... Il a bien frotté sur le pneu, une nouvelle strie a été creusée....

MERDE, le cadre à ce niveaux s'est sectionné en 2!!!!!

Après réflexion, il a du se finir aujourd'hui mais devait déjà être bien fissuré depuis longtemps... 2 Road trip, plusieurs chutes ( je me souviens entre autre de 2 chutes consécutives en haut d'un col ou la mobylette ne pouvait pas tenir debout tellement le vent était fort!) et des sacoches lourdes lourdes, très lourdes....

Mais sur le coup, putain que ça fait chier à un mois du départ mais il fallait mieux qu'il cède ici plutôt que sur la route.....

Il était l'heure que Mendez nous fasse du grand Mendez !

Feu, cadre ressoudé en place après avoir débrancher l'allumage et le CDI puis un plat pris sur l'axe des amortisseurs et soudé sur le porte bagage. Dorénavant, c'est encore plus solide qu'à l'origine :-) Petit à petit cette mob s'est vu transformé en tank spécial Raid....

Merci Mendez !

En tout cas, cette petite révision a redonné la pêche à Titine, du couple, elle grimpe et 60 Km/h en faux plat avec la remorque au cul... A plat 65km/h au dessus j'ose pas ;-) Je veux pas pousser le moteur et j'ai quand même une remorque qui pousse et saute.... un peu...

Tracez votre route !

Revision et catastrophe....
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Présentation de la remorque 2.0

Publié le par Maxence

remorque mobylette velo construction fabrication road trip road trip voyage mbk

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Nous y voilà, la remorque 2.0 est terminée :-)

2 ans avec l'ancienne remorque en acier et bois qui a subit de multiples modifications 1.0, 1.1, 1.2..... etc,  jusqu'à en arriver là! 2 ans d'expériences accumulées et divers essais...

Vous avez suivi sa construction avec l'ami Seb, il est temps de vous la présenter...

 

Châssis acier récupéré de l'ancienne qui provient d'une remorque Decathlon pour vélo.

Habillage en aluminium 15/10 par pliage, collé, riveté.

Capot en aluminium 20/10 pour la rigidité.

Peinture epoxy.

Roue de BMX double paroi.

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Voyons la partie électrique.... Le but, gagner en autonomie !

Batterie 22Ah rechargée par panneau solaire de 20w et possibilité de basculer sur l'allumage de la brêle par mauvais temps ou la nuit. Le tout dans un compartiment fermé et aéré par une grille.

La batterie peut être isolée et coupée grace à un interrupteur.

Ce système doté d'un régulateur de charge alimente le tableau électrique qui dispatch. Il est de plus doté d'un voltmètre afin de connaitre l'état de charge de la batterie et d'un ampèremètre afin de connaitre la consommation en direct.

On y retrouve aussi une prise allume cigare 12V pour recharger entre autre l'ordinateur et de 2 ports USB. Un passage permet de pouvoir faire passer les cables des chargeurs dans la remorque afin de recharger en roulant.

On retrouve sur le capot encore 2 USB et une prise allume cigare afin entre autre d'alimenter la Gopro en direct. Sur le capot se trouve un spot a LED de 9W pour éclairer le camp le soir ou s'allumer pour réparer la nuit au bord de la route ou..... Chasser le lapin ;-)

A l'arrière deux feux de position à LED pour la nuit.

Le timon est doté d'une prise d'attelage afin de relier la remorque à la mobylette?????

Pour alimenter un second spot à LED situé sur le support de fourche afin enfin de s'éclairer car comme tout le monde le sait, une brêle éclaire que dal....

Et dans l'autre sens, la connexion pour que l'allumage recharge la batterie grace à un commutateur solaire/allumage

 

 

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2 supports Gopro fixes ont été fabriqués en acier.

- 1 sur le capot monté sur 2 couches de caoutchouc afin de limiter les vibrations. Cette Gopro permet de filmer devant ou derrière.

- 1 sur le châssis très bas afin de filmer la mob au niveau des roues

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La remorque est compartimentée en 5. 

- Le compartiment électrique sur lequel on retrouve un emplacement pour la nourriture, le réchaud.....

- Le compartiment pour la tente, le tarp, les affaires de pluie....

- Le compartiment générale pour le sac et le reste

Dans le capot se trouve l'emplacement pour une petite table et 2 tabourets en toile. ( Et oui, on vieillit et le soir ça fait du bien de poser son cul ailleurs que parterre)

Et à l'arrière du capot, on trouve des crochets pour sandow ou filet pour y bloquer une veste, la baguette ;-) ou autre...

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Dans les divers accessoires insignifiants mais essentiels:

- Le pied de parking pour maintenir la remorque debout quand elle n'est pas sur la mob. Il est escamotable dans le timon et est maintenu en haut ou en bas par une goupille.

- Le drapeau de signalisation pour être vu de loin! Et croyez moi c'est utile et ça force les camions à prendre leur distance. Celui là me suit depuis le début et c'est Charlie ma fille qui l'avait décoré ;-)

- L'attache remorque dont j'ai déjà parlé. Produit indispensable et super après une petite modif...

- Le verrou à cadenas pour pouvoir pisser tranquille....

- Les équerres du capot qui permettent de le maintenir ouvert et qui peuvent servir aussi à orienté le panneau solaire quand vous êtes à l'arrêt...

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Je remercie Seb de la Serrurerie Chetail-Dugelet pour son implication depuis deux ans dans mes délires. Et qui s'adapte en permanence et qui...... bosse super bien..... Merci à Bouli, Jacky & à Damien le BG

http://www.ferronneriedart.fr

Et merci au peintre avec qui peut être nous partagerons ce pack ;-)

Merci aussi à la société Hervier Enseignes publicité, pour son geste pour les plaques Plexi....

http://www.hervier-enseignes-publicite.com

Et bien sure à Laurent de la Becanerie & à Jerome d'Azimut nature pour notre partenariat depuis 2 ans :-)

https://www.la-becanerie.com

http://www.azimut-nature.com

 

PS: Je connais la question.... Combien elle pèse? Je ne sais pas encore mais elle est plus légère que l'ancienne!

 

Tracez votre route !

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MENDEZ'S TRAIL 3... gros oeuvre terminé, essai et accident ;-)

Publié le par Maxence

remorque mobylette road trip voyage fabrication roadtrip cyclo

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C'est dimanche.... L'heure d'aller chez Mendez lui filer un coup de main pour avancer sa remorque...

Programme du jour:

- Fabriquer les platines pour l'axe des roues.

- Changer les pneus.

- Renforcer la rigidité châssis.

- Platines du timon.

- Cintrer le timon.... Euh.... Comment on va faire?

 

On démarre par le châssis puis fabrication des platines. Max à la manoeuvre, beaucoup moins propre que Mendez et donc? Une fois son obséssionnalité partie et Mendez décomplexé. Voilà que lui aussi travail comme un porc... Ouf, on y vient ;-)

Un truc qu'il n'oublie jamais; Bien lubrifier pendant la pénétration... de la mèche... Et j'avoue, ça rentre bien mieux et tout en douceur.

Tout est bien aligné ça semble nickel!

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Passons au timon, fabrication de 4 platines; 2 soudés au timon et 2 à la remorque... Résultat timon démontable pour les trajet en camion.( si nécessaire ;-)

Quand on a pas de cintreuse, on improvise !

2 barres à mine dans l'étaux, ça fait le job ! Cintrage de gniafron mais cintrage !

Timon à double cintrage, je vous pris...  Histoire de passer au dessus du bidon d'essence et de pouvoir pencher et tourner dans tous les sens sans rien accrocher.

Soudure de la rotule d'attelage... Et bien penser à ne pas la visser à fond pour qu'elle puisse pivoter sur elle même si nécessaire??????? Vous comprendrez plus tard ;-)

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Nous voilà fin prêt pour le premier essai sur route !

Attention détails important, elle n'est pas fini, n'a pas son habillage et ne pese pas lourd et donc .... elle saute ;-)

 

En tout cas, on aura passer de bons moments à la concevoir et à la fabriquer de A a Z celle la...

Conception réalisé sur la même base que le premier proto! 10cm plus longue et 5cm plus haute...

Tracez votre route.....

et ne loupez pas la vidéo juste avant ;-)  CRASH TEST

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